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本报讯　去华尔街“抄底”人才的旋风从上海、北京吹到了重庆。就在上海赴海外招聘团从华尔街运回150公斤简历的同时，另外一场人才争夺战也在美国的底特律拉开了帷幕。记者昨天从长安汽车集团获悉，上周，长安汽车交流与招聘晚会在底特律举行，不仅受到当地华人的追捧，就连底特律的“本土”工程师也跃跃欲试。由于报名人数太多，一下子收到了超过7000封履历，使在线投递简历的邮箱甚至一度被挤爆而导致“瘫痪”。



　　据悉，由于持续的金融危机，底特律的汽车三大巨头不断“瘦身”已导致超过10万人失业。

　　通用裁员11000人，克莱斯勒裁员32000人，福特裁员5万人；而三大巨头的裁员更导致了产业链上各个供应商的裁员风潮。伴随美国汽车产业的日益不景气，国内车企组团前来招聘华人工程师的热度则在不断递增。

　　其实，早在2002年，奇瑞就曾在底特律高薪集体招聘汽车人才，并引起强烈反响。据悉，奇瑞汽车研究院的许敏就是奇瑞从福特公司“挖”过来的，他也成为了投身国内汽车自主品牌较早的“海归”之一；2006年北美底特律国际车展开幕之前，吉利集团就在当地举行了一场座谈会，力邀当地华人汽车工程师回国创业；现任华晨金杯汽车公司副总裁兼研发中心总经理的赵福全，就曾在戴姆勒―克莱斯勒公司担任技术中心研究总监。

　　财经观点

　　国内汽车行业发展

　　吸引海外专家创业

　　“目前，国内汽车人才的培养远远赶不上汽车产业的需求，因此，海外的优秀汽车人才就成为国内汽车企业竞相追逐的目标。”对此，中国汽车工业协会有关专家表示，国内数得着的几大汽车生产企业应该都去过底特律了，有些企业比如奇瑞、吉利等自主品牌，早在四五年前就开始到底特律招募人才了。

　　“由于大部分企业并没有在美国当地设厂，因此目前国内汽车厂商招募海外人才还局限在华人中的技术精英。”有关专家分析认为，目前，为美国三大汽车巨头工作的华人或华裔白领约有7000人，他们应该是国内汽车人才特别是高级汽车人才的重要来源。“海外人才的回归可以为国内企业带来国外的资源网络和先进技术，便于整合利用国内外资源，而国内汽车行业的迅速发展，也正吸引着更多海外专家回国共创大业。”